کم کاری در حوزه راه‌های مواصلاتی به بردسکن و دو بانده کردن جاده انابد بردسکن به خلیل آباد داد مردم را درآورده و همچنان این جاده در کش و قوس قول‌های ۲۰ ساله مسئولان است.
متأسفانه کم کاری در حوزه راه‌های مواصلاتی به بردسکن و دو بانده کردن جاده انابد بردسکن به خلیل آباد داد مردم را درآورده و هر ماه شاهد داغدار شدن همشهریان خود در این جاده هستیم و همچنان این جاده در کش و قوس قول‌های ۲۰ ساله مسئولان است.
جاده‌های فرسوده و پرخطر شهرستان بردسکن همچنان قربانی می‌گیرد و موجی از اعتراضات و نگرانی‌ها را در میان مردم و مسئولان محلی برانگیخته است.
حجت‌الاسلام علی‌اصغر امینی، امام جمعه بردسکن، در سخنان تندی از وضعیت اسفبار جاده‌های این شهرستان به شدت انتقاد کرد و آن را عامل اصلی تصادفات مرگبار متعدد دانست.
وی با اشاره به وعده‌های بی‌سرانجام مسئولان در طول سال‌های گذشته، خواستار اقدام فوری برای دو بانده کردن محورهای مواصلاتی به ویژه محور ترانزیتی بردسکن-سبزوار شد. این در حالی است که به گفته فرماندار بردسکن، این شهرستان با وجود داشتن بیش از ۱۰۸۵ کیلومتر راه، حتی یک کیلومتر جاده دو بانده ندارد و این کمبود به معضلی جدی برای ایمنی تردد تبدیل شده است.
در همین رابطه محمد امینی زاده، یکی از تاکسی داران بردسکن در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: متأسفانه در این جاده اگر کمی حواست پرت شود، حتماً فوت می‌شوی و به عنوان یکی از کسانی که هرروز در این جاده رفت و امد دارم تقاضا دارم مسئولان به فکر دوبانده کردن جاده باشند تا خانواده‌ای داغدار نشود.
وی به قول‌های داده شده توسط وزرا و استانداران اشاره کرد و افزود: هر بار مسئولی به بردسکن می‌آید، قولی می‌دهد و می‌رود و هنوز که هنوز است حتی کوچک‌ترین اقدامی صورت نگرفته است.
جاده‌ای که دوبانده شدن آن کابوس شده
در ادامه عباس سروری، راننده دیگری در شهرستان بردسکن که دوبانده کردن جاده بردسکن را کابوس خواند، گفت: جرأت نمی‌کنم کانال‌های شبکه‌های مجازی را باز کنم، چون مطمئن هستم یکی از همشهریانم در این جاده فوت شده.
وی افزود: متأسفانه محور بردسکن به خلیل آباد یکی از محورهای شلوغ و پرترافیک است و با توجه به تردد روزانه وسایل نقلیه سبک و سنگین در این جاده به هیچ عنوان کشش این همه بار ترافیک را ندارد.
در ادامه با یکی از کامیون داران که از سمت شمال به جنوب در حرکت بود، شرایط جاده را پرس و جو شدم، عباسی گفت: متأسفانه هر سری که از این جاده عبور می‌کنم باید نصف هزینه حمل و نقل را خرج ماشینم کنم چرا که خرابی جاده باعث می‌شود، خسارتی به وسایل نقلیه وارد شود.
انتقاد فرماندار از کم کاری در حوزه راه‌های بردسکن
محمدجواد صفرنژاد، فرماندار بردسکن گفت: متأسفانه در حوزه راه‌های منتهی به بردسکن در سنوات گذشته کم کاری شده است و علیرغم هزار و ۸۵ کیلومتر راه حتی یک کیلومتر هم راه دوبانده در سطح منطقه نداریم.
فرماندار بردسکن با بیان اینکه در سال سرمایه گذاری برای تولید قرار داریم، اظهار کرد: در این راستا تا کنون جلسات کارشناسی برای پیمودن راه سرمایه گذاری برای تولید برداشته شده است و در این راه از هیچ مدیری کم کاری پذیرفته نیست.
وی در بحث راه به پیگیری‌های کشوری و استانی خود با همراهی نماینده شهرستان در مجلس شورای اسلامی اشاره کرد و گفت: در بحث راه با معاون عمرانی استاندار موضوعات توسعه‌ای راه‌ها بررسی شد که امید است بزودی اعتبارات خوبی به شهرستان تخصیص و جهش بزرگی را در بحث آسفالت و دوبانده کردن محور بردسکن به خلیل آباد تا پایان سال داشته باشیم.
صفرنژاد افزود: واقعاً جاده‌های بردسکن جاده‌های مرگ است و از استاندار خراسان رضوی استمداد می‌طلبیم از طریق وزارت راه و شهرسازی نسبت به وضعیت جاده‌های مواصلاتی بردسکن یک تصمیم جدی گرفته شود.
فرماندار بردسکن افزود: مشکلات مردم با سخنرانی و حرف زدن حل نمی‌شود بلکه باید در میدان عمل مدیران دستگاه‌های اجرایی اهتمام جدی داشته باشند و مطالبات بر حق مردم را جامه عمل بپوشانند.
اخذ هفت هزار میلیارد ریال اعتبار برای دوبانده کردن جاده بردسکن
حجت الاسلام جواد نیک بین، نماینده مردم بردسکن، خلیل آباد، کاشمر و کوهسرخ نیز اظهار کرد: طرح دوبانده کردن جاده‌های شادمهر-کاشمر و خلیل آباد بردسکن در بودجه سال ۱۴۰۴ هفت هزار میلیارد ریال در مجموع اعتبار گرفته است.
نماینده مردم بردسکن، خلیل آباد، کاشمر و کوهسرخ افزود: طرح احداث باند دوم جاده شادمهر به کاشمر که در سال جاری ۶ هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال اعتبار داشت در بودجه سال آینده چهار هزار میلیارد ریال اعتبار گرفت.
وی ادامه داد: برای طرح باند دوم محور خلیل آباد به بردسکن نیز که امسال ۵۰۰ میلیارد ریال بودجه داشت، در سال آینده بیش از سه هزار میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافته است.
نیک بین با تاکید بر تحقق مطالبات بر حق ساکنان محلی گفت: اداره کل راه و شهرسازی استان باید به صورت جدی ساخت باند دوم جاده بردسکن - خلیل آباد را شتاب ببخشد.
وی با بیان اینکه طی سال‌های ۱۳۹۹و۱۴۰۰ هیچ اعتباری برای این جاده تخصیص نیافته بود و دولت برای تکمیل این جاده هیچ برنامه‌ای نداشت، گفت: حتی مسئولین ذی‌ربط طی سال‌های گذشته به دلایل مختلف پیگیر تکمیل، توسعه و سرعت بخشیدن به روند پیشرفت این جاده نبودند.
نیک‌بین خاطرنشان کرد: یکی از مواردی که باید طبق قانون انجام می‌شد فاصله تیرهای برق در مجاورت جاده است که باید جانمایی‌شان تغییر می‌کرد و در باغات مردم قرار می‌گرفت که لازمه‌اش تملک اراضی سمت راست جاده خلیل‌آباد به بردسکن و اختصاص چندین میلیارد اعتبار بود.
بنا به ادعای مسؤولان محلی اگر اعتبارات تخصیص یافته محقق شود امکان افتتاح بخش‌هایی از جاده دوبانده در دولت چهاردهم وجود خواهد داشت اما به نظر می‌رسد برای رفع اساسی معضل منطقه باید اعتبار مورد نیاز طرح فراهم شود، چرا که هر تصادفی و با هر علتی در این مسیر، داغ جاده ناایمن منطقه ترشیز را برای مردم تازه می‌کند.
انتقاد امام جمعه بردسکن از وضعیت جاده‌های مواصلاتی شهرستان بردسکن
امام جمعه بردسکن از وضعیت اسفبار جاده‌های مواصلاتی شهرستان بردسکن به‌شدت انتقاد کرد.
حجت‌الاسلام علی‌اصغر امینی گفت: روزی نیست که تصادفی در محورهای مواصلاتی شهرستان بردسکن رخ ندهد.
وی افزود: وزارت راه و شهرسازی برای تعریض و دوبانده کردن محور ترانزیتی بردسکن به سبزوار چاره‌ای بیندیشد یکی از مطالبات مهم بر حق مردم منطقه دوبانده کردن محورهای مواصلاتی به شهرستان بردسکن است.
حجت الاسلام امینی از نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی و متولیان امر خواست تا کی فقط باید نظاره‌گر از بین رفتن هموطنانمان در جاده‌های این شهرستان باشیم.
امام جمعه بردسکن گفت: بیش از ۱۲ سال است که امام جمعه شهرستان بردسکن هستم افراد زیادی قربانی جاده‌های این شهرستان شده اند که می‌طلبد متولیان امر در یک اقدام ضربتی و با تأمین اعتبار نسبت به تعریض و یا دو بانده کردن محورهای مواصلاتی این شهرستان اقدام کنند.
با وجود وعده‌های اخیر نماینده مجلس مبنی بر اختصاص هفت هزار میلیارد ریال اعتبار برای دو بانده کردن جاده‌های شادمهر-کاشمر و خلیل‌آباد-بردسکن در بودجه سال آینده، مردم منطقه همچنان با تردید به این قول‌ها می‌نگرند. تجربه سال‌های گذشته نشان داده که وعده‌های مسئولان اغلب در حد حرف باقی مانده و اقدام عملی محسوسی صورت نگرفته است.
حال سوال اینجاست که آیا این بار شاهد تحقق این وعده‌ها و پایان کابوس جاده‌های مرگ بردسکن خواهیم بود یا مردم این منطقه باید همچنان شاهد تکرار تراژدی‌های جاده‌ای باشند؟ به نظر می‌رسد تنها راه پایان دادن به این معضل، نظارت مستمر بر تخصیص و هزینه‌کرد اعتبارات و پیگیری جدی نمایندگان مردم باشد. تا آن زمان، جاده‌های ناایمن بردسکن به عنوان زخمی باز بر پیکر این منطقه باقی خواهد ماند./مهر
دیدگاه ها